تکنولوژی برق

a- تپ چنجر on.Lood.tapchenger

ولتاژ دستگاههای مصرفی معمولا ثابت می باشد برای این منظور باید سعی گردد تا همیشه ولتاژ ثابتی به مصرف كننده برسد. براثر افت ولتاژ در خطوط و غیره باید ثانویه ترانسفورماتور 20/63 كیلو ولت را تنظیم و ثابت نگه داشت كه یكی از وظایف مهم اپراتور می باشد. برای تعیی ولتاژ ثانویه ترانسفورماتور در حالت بارداری معمولا با تغییر دادن تعداد دور سیم پیچی اولیه این عمل توسط تاپ چنجر با رگولاتور ولتاژ انجام می گیرد. عمل تاپ چنجر افزایش و یا كاهش مقدار دور سیم پیچ ترانسفورماتور می باشد. تاپ چنجر مورد نظر دستگاه، الكترومكانیكی می باشد كه بدون قطع ترانسفورماتور در حالت بارداری می توان ولتاژ خروجی آن را معمولا تا 20 درصد افزایش یا كاهش داد. خرابی اكثر ترانسفورماتورها نیز از این قسمت ناشی می گردد. به همین دلیل كنتاكتهای تاپ چنجر Diverter switch در تانك روغن جداگانه ای كه در داخل ترانس جاسازی شده است قرار داده می شود به طوری كه روغن فاسد شده داخل آن به راحتی قابل تعویض باشد. تاپ چنجر حساس ترین و مهمترین قسمت ترانس می باشد و بایستی در حفاظت و نگهداری آن دقت كافی انجام گیرد.

B- رله بوخهلتر:

رله بوخهلتر وسیله ای است كه جهت حفاظت دستگاههایی كه توسط روغن خنك می گردند به كار می رود از این رله جهت حفاظت ترانسفورماتور روغنی استفاده می گردد عواملی كه سبب به كار انداختن این رله می گردند عبارتند از:

تولید جرقه در داخل روغن به دلایل مختلفی مانند اتصال بین حلقه های بوبین، اتصال بدنه، قطع شدن سیم فاز و تاپ چنجر در داخل ترانس و غیره و یا نشتی شدید روغن از ترانس و یا ازلوله های ارتباطی آن.

این رله بین مخزن ذخیره روغن و تانك اصلی ترانسفورماتور نصب می گردد و دارای دوشناور می باشد. گازهای تولید شده براثر جرقه در داخل رله بوخهلتر جمع شده و سبب می گردد تا شناور رله بوخهلتر عمل كند و در این حالت فرمان آلارم صادر می گردد. اپراتور متوجه عیب می گردد كه بهتر است ترانسفورماتور بی برق و موضوع بررسی گردد. اما اگر اتصالی شدید باشد و گاز حاصل نیز همواره با حركت شدید روغن جابجا می گردد تا شناور دوم رله نیز عمل كند در این حالت دیژنكتور طرفین ترانس قطع شده و ترانسفورماتور از مدار خارج خواهد شد دو نشاور رله بوخهلتر در مخزن قرار گرفته كه پر از روغن می باشد و پس از عملكرد اتصالی بایستی گاز آنرا توسط شیر تخلیه خارج كرده و از لحاظ قابل اشتعال بودن آزمایش كرد.

C- رله كنترل درجه حرات سیم پیچ:

عملكرد این رله براثر عبور جریان زیاد و نیز گرم شدن بیش از حد روغن در اثر عوامل مختلف می باشد این رله دارای یك عقربه نشان دهنده مدرج و چندین كنتاكتور می باشد كه از آنها جهت راه اندازی پنكه ها و آلارم وقطع ترانسفورماتور استفاده می گردد.

D- رله كنترل درجه حرارت روغن:

این رله از نظر مكانیزم عملكرد مانند رله كنترل درجه حرارت سیم پیچ می باشد و دارای دو كنتاكتور می باشد برای آلارم و قطع

E- لوله انفجار یا دریچه اطمینان:

براثر اتصالی شدید و سوختن سیم پیچهای داخل ترانس و به وجود آمدن گاز زیاد امان صدمه به بدنه ترانس وجود دارد به همین روی تانك اصلی ترانسفورماتور لوله انفجار یا دریچه اطمنان نصب می گردد و دهانه آنرا بوسیله ورق بسیار نازك می پوشانند كه براثر فشار زیاد. سوراخ شده و گاز روغن از لوله خارج گردیده و از تركیدن تانك اصلی و اشتعال روغن ترانسفورماتور جلوگیری به عمل می آید.

F- تانك اصلی ترانسفورماتور:

سیم پیچها و هسته ترانس در داخل تانك اصلی قرار دارند و تانك از روغن پر شده است.

g- تانك ذخیره روغن:

این تانك معمولا به صورت استوانه می باشد و در قسمت بالای تانك اصلی نصب می گردد و شامل دو قسمت می باشد یك قسمت ذخیره روغن برای تانك اصلی بوده و قسمت دیگر آن ذخیره روغن برای تاپ چنجر می باشد قسمتهای مذكور توسط لوله به تانك اصلی و محفظه تاپ چنجر مرتبط می گردد و برروی تانك دو نشان دهنده وجود دارد كه به ترتیب نشانگر ذخیره روغن مرتبط به تانك اصلی و محفظه تاپ چنجر می باشد.

H- ظرف سیلی كاژل یا رطوبت گیر Silicagel vessel

حجم روغن ترانسفورماتور در اثر حرارت و یا برودت هوا و تغییرات بار افزایش یا كاهش یافته و با تغییر حجم فضای آزاد موجود در قسمت بالای تانك ذخیره روغن جریان هوا از داخل و یا برعكس از خارج به داخل برقرار می گردد هوایی كه از خارج به داخل ترانس وارد می گردد دارای رطوبت بوده و به منظور جذب رطوبت هوا از موادی به نام سیلی كاژل استفاده می شود كه در ظرف مخصوصی قرار داشته و روی ترانسفورماتور نصب می گردد كه محفظه مذكور بوسیله لوله نازكی به فضای آزاد واقع در قسمت بالای تانك ذخیره روغن مرتبط می گردد سیلی كازل تا زمانی كه رطوبت را به خود نگرفته به صورت آبی پررنگ می باشد و پس از جذب رطوبت به حالت صورتی رنگ در می آید كه باید تعویض و در صورت امكان رطوبت زدایی گردد.

   I- بوشینگ:

برای خروج سر سیم های ترانسفورماتور از داخل تانك و اتصال آنها به تجهیزات و عایق نموده آنها از بدنه ترانس از بوشینگ استفاده می كنند بوشینگها برحسب ولتاژ و جریانهای مختلف در اندازه های متفاوتی ساخته می شوند و تعداد پله ها و طول آنرا متناسب با ولتاژ مورد نیاز انتاب می كنند و به همین دلیل طول بوشینگهای طرف 63 كیلو ولت بیشتر از طول بوشینگهای طرف 20 كیلو ولت می باشند. و بایستی دقت كافی كرد كه در بشقابهای بوشینگها لب پریدگی و ترك خوردگی و سطح ناصاف وجود نداشته باشد چون ولتاژ در قسمت بالای بوشینگها زیاد می باشد مخصوصا در قسمت بالای بوشینگها.

J- جرقه گیر:

جرقه گیر عبارتست از دو میله نوك تیز یا باریك كه در فاصله معینی از هم روی بوشینگهای ترانسفورماتور نصب می گردند و فاصله بین دو میل قابل تنظیم می باشد. این جرقه گیرها برای حفاظت ترانسفورماتورها در مقابل ولتاژهای زیاد بوده و از طریق آنها بدون اینكه صدمه ای به بوشینگها و ایزولاسیون ترانس وارد گردد ولتاژ اضافی به زمین تخلیه می گردد.

K- رادیاتور:

رادیاتورها بوسیله شیر و لوله های ارتباطی اصلی بسته شده اند و روغن گرم در اثر گردش در رادیاتور خنك شده و به تانك اصلی بر می گردد.

L پنكه Fan

به منظور خنك كردن بیشتر و سریعتر روغن در اطراف و یا پایین رادیاتورها، پنكه هایی نیز نصب می كنند كه اگر روغن زیاد گرم شود. این پنكه ها با بالا رفتن درجه حرارت روغن شروع به كار نموده و باعث سرد شدن روغن در رادیاتور می گردد.

M- چرخ ترانسفورماتور:

هر ترانسفورماتور اصولا دارای چهار چرخ می باشد كه روی ریل نصب شده و توسط قفلهای مخصوصی مهار می شوند.

N- شیرها و واشرهای ترانسفورماتور:

شیرها برای ارتباط رادیاتور به تانك اصلی و همچنین نمونه برداری روغن در طبقات پایین وبلا  و وسط ترانسفورماتور و ارتباط تانك ذخیره روغن و نیز تخلیه و تزریق و فیلتره كردن وغیره برروی ترانس قرار داده می شوند.

واشرها نیز معمولا از لاستیك نسوز ضد روغن بوده و جهت آببندی كردن قطعات گوناگون ترانسفورماتور مورد استفاده قرار می گیرند و در موقع مونتاژ نباید آنها را بیش از حد معمول تحت فشار قرار دارد.

O- پیچهای ارت:

ترانسفورماتور دارای یك و یا دو پیچ ارت مخصوص زمین كردن بدنه ترانس می باشد كه از این نقاط بدنه ترانسفورماتور به شبكه ارت متصل می گردد.

P- پلاك ترانسفورماتور:

هر ترانسفورماتور دارای یك پلاك می باشد كه روی آن مشخصات كامل ترانسفورماتور ثبت می گردد

قطع كننده یاسكسیونر:

قطع كننده وسیله ای است برایقطع ارتباط دستگاه ازسیستمهای برقی واصولا" درجائی بكار میرود كه بدون ولتاژكردن آن قسمت موردنظر باشد.قطع این كلیدها درصورتی كه ازجریان كوچك شارژها صرف نظرشود نباید باعث قطع جریان یا برقراری جریان شود . به عبارت دیگرقطع ووصلسكسیونرباید بدون ایجاد جرقه انجام گیرد ودرحالت وصل بدون كلید وارتباط برقراركردنبین دستگاهها نباید هیچ نوع جریانی با هرشدتی ( جریان باربه جریان اتصال كوتاهضربه ای وغیره ) به كلید آسیبی وارد كند ویاباعث گرم كردن یاارتعاش كردن ویابازشدنتیغه كلید شود ویا اثرات دینامیكی آن موقعیت كلیدرابه خط بیاندازد.

سكسیونردورانی